香港政府先前曾建议修复电气车辆许可费，这表明这些费用将根据功率水平分为五个级别，并且配置过程将在三年内进行，即到2028年，最高级别的许可证已从约1,100元（HKD下方）大约增加到11,000 Yuan Yuan，10倍10倍。立法委员会的成员天蒂安·贝希恩（Tian Beichen）表示支持当今社会平台上评分的原则（25），但越来越多的批评太激进了，与政策目标相反，以推动对电动车辆的赞扬。他还将汽车所有者描述为“锅中的白鼠”。 ▲田·贝琴（Tian Beichen）表示支持对电板费用的原则，但越来越多的批评是马拉迪的。数据照片▲政府建议将电动汽车牌匾费用按5级收取，该级别根据已准备就绪的功率。数据的图片tian beIchen指出，电动车牌费非常生气。这辆车拥有该汽车，并说当前的电动车牌费通常是基于重量的1,100元大约1,100元，但是根据新计划，最低的2028年水平将增加到3,000元，最高水平将达到11,000元。他认为，增加是不合理的，建议指燃料牌匾空间，最少近5,000元，最多近15,000元人民币，差3次。合并通货膨胀后，第一年的电动汽车将设置为1,200至1,300元，第五级为3,300元，并逐渐调整为3,800元。他宣布，许多电动汽车所有者向他抱怨说，由于政府的鼓励和较低的许可费，他们购买了汽车，但现在他们正面临许可费，要求现有的汽车所有者被免除，并使用旧系统来使用旧系统来更换汽车。天·贝琴（Tian Beichen）说，如果政府突然“拉了地毯”，它将破坏人民对政策的信心。如果将新步骤引入下一个步骤，那么没人能相信。上升仪表的价格上涨计划已被指控是针对目标的。政府还建议公路停车收费表的费用是两倍至4元的两倍。天·贝希森（Tian Beichen）同意，价格上涨可能会减少长期工作，但批评AOF型适合所有方法，但未能符合标准。他建议，第一次将每15分钟增加到3元，增加50％，从第二次增加到5元，并且通过增加费用，主汽车将进入停车位。他进一步质疑，由于缺乏违反表位不足事件的惩罚，并要求政府优先考虑增加仪表和下降区域，并与CCTV执法部门合作，否则将其合作浪费道路资源。该局坚持使用新系统，并表示，电动汽车仍然具有田·贝希恩（Tian Beichen）的优势，该系统还引用了运输总监兼后勤局副局长莉奥·辛克斯（Liao Zhenxin）回答说，即使在翻新后，电动车牌费用，电动车牌Feeis仍然70％的燃料汽车。除了节省燃料成本和车辆价格的吸引力外，还有足够的动力来换车。关于现有汽车拥有的建议，他强调，所有以前的车辆将在许可费用修复后均受到新的价格，并且不会处理不适当的治疗。天·贝希恩（Tian Beichen）得出结论，政策的概念和实施严重脱离了关系。正如美国总统的关税急剧增加一样，希望电动车牌的草案费用将面临重大异议。唯一娱乐的东西他是副董事承诺会积极考虑增加表位的建议。未经许可，上述内容可能不会复制和引用。